Alman Demiryolları gecikmelere çözüm arıyor

• Alman Demiryolları ülke içi ulaşımda tarihinin en kötü dönemini yaşıyor. Alman trenlerinin zamanında kalkma oranı sadece yüzde 68,7. 

 

Ulaştırma Bakanı Volker Wissing’e göre Almanya’da trenlerdeki gecikme Frankfurt ve Mannheim arasındaki Riedbahn hattından kaynaklanıyor. Bu hatta yaşanan sorunların zincirleme olarak tüm ülkeyi etkilediğini belirten Wissing, 2024 yılının Noeline kadar bitecek olan modernizasyonla trenlerin daha dakik hale geleceğini ifade etti. 

Pro Bahn yolcu derneğinin onursal başkanı Karl-Peter Naumann, Wissing’in açıklamalarının inandırıcı olmadığını söyledi. Bild gazetesine açıklama yapan Naumann, Wissing’in sözlerini “boş laflar” olarak nitelendirerek, Riedbahn’da gerçekleştirilecek bir modernizasyonun Berlin ve Münih’teki trenleri daha dakik hale getirmeyeceğini söyledi. 

2030’dan önce dakiklik bir hayal

Temel sorunun DB’nin yıllardan beri planlanan ve bir türlü inşaatına başlanmayan yeni hatların inşası olduğunu belirten Naumann, birçok tren hattında aşırı yüklenme yaşandığını ifade etti.  Naumann’a göre 2030 yılından önce Alman trenlerinden dakik olmasını beklemek hayal. 

Sekiz hatta modernizasyon gerekli

Almanya’da, Hamburg-Hannover, Dortmund-Köln, Köln-Mainz, Frankfurt çevresi, Würzburg-Nürnberg, Stuttgart çevresi, Mannheim-Karlsruhe-Basel ve Münih çevresindeki tren hatlarının tümünün yenilenmesi projelendirilmiş durumda. Bunlarda sadece Frankfurt-Mannheim hattında modernizasyon yakın bir gelecekte gerçekleşecek. 

Dakiklik bir şans meselesi

CDU/CSU'nun ulaştırma politikası sözcüsü Thomas Bareiß ise Alman Demiryollarındaki dakikliğin bir şans meselesi olduğunu ifade ederek “sorumlu bakan bunu pek umursamıyor gibi görünüyor” diyerek Ulaştırma Bakanlığına sert eleştiriler yöneltti. 

Ulaşım uzmanı Stefan Gelbhaar da yenilemelerin geciktiğini ifade ederek, tren yolarının dijital olarak donatılması ve güzergahların genişletilmesi gerektiğini vurguladı.   BERLİN