Fransa Gündemi

Fransa’da iktidar gözünü Şam’a dikerken ülke krizle debelenmeye devam ediyor. Kriz nedeniyle küçülme kararı alarak 2006 yılında işçi çıkaran Fransız otomobil üreticisi Peugeot Citroen, 8 bin işçinin işine 2014 yılında sonvereceğini açıkladı. Yılın ilk çeyreğinde 700 milyon Euro kayıpla yüzde 8 küçüldüğünü duyuran Peugeot şirket yönetimi işten atmalara ilişkin yaptığı açıklamada, şirketin kriz nedeniyle yeniden yapılanmaya gideceğini belirtti. Bu kapsamda Paris’in bönliyösü Aulnay-Sous-Bois’da bulunan fabrikadan 3000 işçi, Rennes kentinde bulunan fabrikadan 1400 ve diğer birimlerden toplam 3600 işçinin işine son verilecek. Özelikle Citroen C3 serisinin üretim merkezi olarak bilinen Aulnay’da bulunan fabrikada işten çıkarmalar için sendikalarla görüşmelerin başladığı ifade edildi. Aulnay fabrikasındaki işçiler şartel indirirken Rennes’de bulunan işçiler ise kent merkezinde gösterilerini sürdürüyor.
14 Temmuz Fransa’da ulusal gün kutlamaları dolayısıyla bir televizyon kanalında günün anlamı üzerine konuşan Fransa Cumhurbaşkanı François Hollande, Peugoet Citroen yönetiminin kararının „kabul edilemez“ olduğunu söyledi. Hollande, „Şirket yönetimi bu kararını tekrar gözden geçirmeli“ dedi. Hollande ayrıca, hükümetin, Fransız tüketicilerin, yerli malı otomobil alması için yeni teşvikler hazırlayacağını yönünde de bir açıklamada bulundu.
Konuya dair basın toplantısı düzenleyen CGT temsilcisi Jean-Pierre Mercier, „PSA işçileri çıkarmak için satışların düştüğü yalanına sarılıyor. Oysa bu bir kampanya. 20010-2011 rakamları bize Peugoet’un zarar etmediği aksine üretimi daha düşük işgücü olan ülkelere kaydırarak daha yüksek karlar elde ettiğini biliyoruz“ diyerek işten çıkarmaların kabul edilemez olduğunu belirtti. 
Citroen yetkilileri krizi bahane etmek istese de asıl neden CGT temsilcisinin belirttiği gibi düşük işgücü konusunda Citroen’in aldığı yoldur. Bu gerçek sadece Citroen için değil, dünyanın en büyük otomotiv firmaları içinde aynı şekilde işliyor. Son 15 yıldır özellikle yedek parça için Citroen’in arka bahçesi Türkiye’ydi. Özellikle 2005’den sonra kriz gerekçe gösterilerek Orta Avrupa ülkelerine doğru bir açılım sağlandı.
Businessweek’in haberine göre “dev otomotiv firmaları, Çin’le rekabet edebilmek için artık yatırımlarını demir perde ülkelerine” taşıyor. Volkswagen, Toyota, Citroen ucuz işgücü ve düşük vergilerin bulunduğu bu ülkelerde fabrika üzerine fabrika açıyor. Aynı haberde Türkiye’de Citroen için işçi maliyetinin ayda bin Euro’ya yaklaştığını, Orta Avrupa ülkelerinde ise bu rakamın yüzde 20 daha ucuz olduğu belirtiliyor. Bununla beraber yüksek enerji fiyatları, altyapı sorunları ve bürokrasi yükü eklendiğinde Türkiye bu ülkelerle rekabette geride kaldığı ve 2000 yılından bu yana Citroen’in Türkiye’de yeni fabrika açmadığı da eklenmiş.  
Fransa iktidarı; kriz, bütçe görüşmeleri ve Suriye’deki gelişmelere odaklanmış bir gündemle meşgul olmaya devam ediyor. İşten atmalara Hollande, tepki göstersede sorunun sahibi işçiler ve sendikalar olarak kalıyor. Eylül’le birlikte bunu diğer sektörlerdeki işten atmalar takip edecek. İşten atma dalgasını Citroen işçisinin kendi başına direnişinden çok, bir zamanlar hayatı kiliteyen işçi ve emekçilerin genel grevleri durdurabilecek!
Fransa’da yaşayan Kürtlerin gündemi ise Strasbourg kentinde Avrupa Konseyi önünde günlerdir süren nöbet eylemi! Kürt halk önderi Abdullah Öcalan’ın özgürlüğü için başlatılan eyleme görüşme yasağının yıldönümü olan 27-28 Temmuz tarihlerinde Fransa çapında gerçekleşecek olan yeni eylemler eklenecek. Fransa’da Temmuz’un sıcaklığında işçilerin emek mücadelesi ve Kürtlerin özgürlük mücadelesi eylemleri dışında sokakta hareket yok!